في 24 ديسمبر، حاوية ممتلئة في قطار مدريد - ييوو انطلقت من محطة ييوو الغربية إلى مدريد، إسبانيا. حتى الآن، تم إطلاق 500 قطار من قطار مدريد-يوو هذا العام.
ما زلت أتذكر، قبل خمس سنوات، سافر “قطار مدريد - ييوو” قبل 21 يومًا من ييوو إلى مدريد، مما جعل النيون الساطع عبر الصين والغرب. حتى الآن، هذا الخط الحديدي مع أ إجمالي الأميال التشغيلية من أكثر من 13,000 كيلومتر لا يزال الأطول على الإطلاق سكك حديد الصين السريعة.
يشعر البعض بالقلق من أن تكلفته أعلى من الشحن البحري وسرعته أبطأ من الشحن الجوي. في واقع الأمر، من أول قطار في عام 2014 والقطار رقم 35 في عام 2015، حتى القطار رقم 500 هذا العام الآن؛ ومن مسار واحد إلى 11 مسارًا الآن, قطار مدريد - ييوو قام بإعداد 4 فروع و 5 مراكز توزيع لوجستية على طول الطرق. وهي لديها انضم فإن 37 دولة ومنطقة في القارة الأوراسية, ولديه زيادة إثراء طرق توزيع الخدمات اللوجستية, وقد أشاد به الرئيس شي جين بينغ.
وقد اهتم بعض الناس بكيفية حل مشكلة “الصندوق الثقيل للخارج والصندوق الفارغ للخلف” وكذلك مصادر التصدير بضمان عالٍ. في الواقع، بعد نصف عام من افتتاحه، فإن “قطار النبيذ الأحمر” مليئة بالنبيذ الأحمر الإسباني وزيت الزيتون. بعد فترة وجيزة، “تصنيع القطار” المليئة بقطع غيار السيارات الأوروبية عادت. اليوم، وصل معدل الصندوق الثقيل لـ “قطار مدريد-يوو” إلى 100%.
تمامًا مثل الماء الذي لا يحارب أوله إلا بآخره. 500 قطار في السنة، هل هذا كثير جداً؟ في الأمة كلها، قد لا يكون هذا العدد هو الأكبر. سكك حديد الصين السريعة في تشونغتشينغ وشيان وأماكن أخرى أكثر من 1000 قطار. ومع ذلك، وكما قال أحد خبراء الصناعة، ليس من الصعب إطلاق قطار. ما هو صعب هو تطوير خصائصه الخاصة والابتكار المستمر. وهذا هو أفضل ما في “قطار مدريد-يوو”.
تكمن خصائص “قطار مدريد - ييوو” في الاقتصاد الخاص, الاستفادة من السوق بشكل جيد و امتلاك الحس المرهف لفرص العمل. ولذلك، فإن “قطار مدريد - ييوو” يحتوي على قطار eWPT-كاينياو, من سوق السلع الصغيرة التقليدية إلى التجارة الإلكترونية العابرة للحدود، حيث تم دمج الأسواق الإلكترونية وغير الإلكترونية. ولذلك, قطار جيلي وقد تم إطلاق نظام النقل البري من نقطة إلى نقطة بين المصانع في الداخل والخارج، مما يوفر ثلثي الوقت مقارنةً بالشحن البحري ويحسن القدرة التنافسية لشركة جيلي للسيارات في الخارج. ولذلك, وضع “قطار مدريد - ييوو +” بدأ عرضه. في ظل الابتكارات المرنة، تظهر جميع أنواع القطارات المخصصة إلى ما لا نهاية.
تكمن خصائص “قطار مدريد - ييوو” في اقتصاد تشجيانغ, ، مع وجود مستودعات وفيرة ومناطق داخلية شاسعة. ووفقًا للإحصاءات، فإن أكثر من 70% من إمدادات “قطار مدريد-يوو” تأتي من مقاطعة تشجيانغ، وهي أعلى بشكل عام من نسبة الإمدادات الإقليمية لقطار الصين للسكك الحديدية السريع. في دائرتها الاقتصادية اللوجستية التي تستغرق ساعتين، تجمع بين هانغتشو ونينغبو ووينتشو وجينهوا ومدن أخرى، وتتمتع بقاعدة صناعية قوية ودعم للتجارة الخارجية.
إن تحول “قطار مدريد - ييوو” هو أكثر انسجامًا مع الانفتاح ويضيء فرصة العصر. في إطار مبادرة “حزام واحد، طريق واحد“، ظهر “قطار مدريد - ييوو” إلى حيز الوجود، وتوسع بشكل مستمر في اتجاه توسيع الواردات، ودمج التنمية في عملية التكامل الإقليمي لدلتا نهر اليانغتسي، وتحفيز الحيوية في دعم تنمية الاقتصاد الخاص. وفي السنوات الخمس الماضية، افتتحت أكثر من 60 مدينة في جميع أنحاء البلاد قطار الصين السريع للسكك الحديدية، والذي لم يعد مجرد خط اتصال من نقطة إلى نقطة، بل رابط تجاري يشع الاقتصاد الإقليمي.
“قطار مدريد - ييوو” لن تتوقف سرعته أبداً, بالطبع من خلال التطوير المنسق، فإننا نجعل العلامة التجارية الشاملة لشركة China Railway Express في دلتا نهر اليانغتسي أكبر وأقوى. من خلال توسيع السلسلة الصناعية وتوسيع مصدر البضائع، نحن نحقق التكامل الشامل لسلسلة التوريد. من خلال الربط مع مناطق الاختبار التجاري المعنية، ومناطق الاختبار الشامل وغيرها من مناطق الابتكار المؤسسي المرتفعة في دلتا نهر اليانغتسي ابتكار وضع التشغيل والنظام القياسي. نحن نتطلع إلى عالم جديد يتطور من خلال “قطار مدريد - ييوو”.
