Le commerce international a sa propre science en matière de transport d'articles entre différents pays. Vous avez certainement vu des conteneurs sur des navires dans les océans et des camions lourds sur les routes. Pour les importateurs et les exportateurs internationaux, les termes "FCL" et "LCL" sont d'usage courant. Lorsque vous vous intéressez aux envois conteneurisés en provenance de Chine, vous devez avoir une connaissance approfondie de ces termes logistiques.
Dans cet article, vous apprendrez ce qu'est un chargement inférieur à un conteneur. De sa définition fondamentale et de ses avantages distincts aux processus méticuleux qu'il implique, cet article sert de boussole aux importateurs à la recherche de clarté pour naviguer dans les complexités du transport maritime international.
À la fin de cet article, vous saurez clairement pourquoi vous avez besoin de ce type de conteneur et quand et comment l'utiliser efficacement pour être rentable dans le transport maritime mondial. Commençons.
Qu'est-ce que la livraison LCL ?
LCL signifie Less than Container Load (chargement inférieur au conteneur). Il s'agit d'une méthode d'expédition conçue pour les marchandises qui n'occupent pas un conteneur entier. Il s'agit d'une méthode d'expédition conçue pour des marchandises qui n'occupent pas un conteneur entier, contrairement au FCL (Full Container Load), où une seule cargaison remplit un conteneur entier. Il est essentiel de comprendre cette distinction fondamentale pour Importation de Chine ou d'autres pays.
Voici un bref aperçu des principales caractéristiques de la livraison LCL :
- Idéal pour les petits envois qui ne justifient pas un conteneur complet.
- Offre une flexibilité et une rentabilité par rapport au FCL.
- Permet à plusieurs envois provenant de différents destinataires de partager l'espace d'un même conteneur.
Le LCL permet de transporter une gamme variée de produits, ce qui en fait une option attrayante pour les entreprises de divers secteurs d'activité. Voici les types de marchandises les plus courants qui se prêtent bien aux expéditions par LCL depuis la Chine :
- Électronique et composants
- Habillement et textiles
- Petites machines et équipements
- Biens de consommation et accessoires
Avantages de LCL pour une petite entreprise
Le choix stratégique entre Less than Container Load (LCL) et Full Container Load (FCL) peut avoir un impact significatif sur l'efficacité et la rentabilité d'une expédition. Pour les petits envois et les petites entreprises, opter pour le LCL présente une myriade d'avantages qui peuvent s'avérer cruciaux dans le cadre de la logistique mondiale.
Voyons comment une petite entreprise peut bénéficier de LCL :
- Payez pour ce que vous utilisez : Le LCL permet aux entreprises de ne payer que pour l'espace que leurs marchandises occupent dans le conteneur. Pour les petits envois qui ne remplissent pas un conteneur entier, cela permet de réaliser des économies substantielles par rapport au coût fixe associé au FCL.
- Réduction des frais généraux : La possibilité de partager l'espace du conteneur avec d'autres envois signifie que les entreprises peuvent répartir les coûts d'expédition entre plusieurs destinataires. Ce modèle de partage des coûts fait du LCL une option économiquement viable pour les entreprises qui expédient de petits volumes.
- Gestion optimisée des stocks : Le LCL offre aux entreprises la possibilité d'expédier de plus petites quantités, ce qui permet une gestion plus précise des niveaux de stocks. Cela est particulièrement avantageux pour les entreprises dont la demande fluctue ou qui testent de nouveaux marchés.
- Gestion des flux de trésorerie : Des expéditions plus petites signifient des coûts initiaux moins élevés, ce qui permet aux entreprises de gérer leur trésorerie plus efficacement. Cet aspect est particulièrement important pour les petites entreprises dont les ressources en capital sont limitées.
- Élimine les obstacles au volume : Le LCL permet aux entreprises de toutes tailles d'accéder aux marchés mondiaux. Même celles dont les volumes d'expédition sont relativement modestes peuvent se lancer dans le commerce international sans avoir à s'engager sur les volumes plus importants généralement associés au FCL.
- Tests de marché et expansion : Les petites entreprises peuvent utiliser le LCL pour tester de nouveaux marchés ou pour étendre progressivement leur présence internationale. L'engagement financier réduit pour chaque envoi permet aux entreprises d'évaluer la viabilité du marché avant d'étendre leurs activités.
- Risque atténué : Les petits envois sont par nature plus faciles à gérer et réduisent le risque associé aux envois à grande échelle. En cas de problèmes imprévus, l'impact sur un petit envoi LCL est généralement moins grave que sur un conteneur complet.
- Une réponse agile aux changements du marché : Les envois LCL permettent aux entreprises de s'adapter rapidement à l'évolution des conditions du marché. La possibilité d'ajuster la taille des envois en fonction des fluctuations de la demande ou de l'évolution du marché accroît la souplesse globale de l'entreprise. Le LCL convient également à certains Vendeurs Amazon FBA souhaitant importer des articles de Chine à moindre coût.
- Optimisation de l'utilisation des ressources : Le modèle de conteneurs partagés de LCL contribue à une utilisation plus efficace des ressources, réduisant ainsi l'impact environnemental associé au transport maritime. Ce modèle s'aligne sur les objectifs de développement durable et positionne les entreprises comme des acteurs socialement responsables sur le marché mondial.
Le processus complet de livraison LCL
L'efficience et l'efficacité des opérations logistiques dépendent de deux phases cruciales : la consolidation et la déconsolidation. Ces processus sont particulièrement importants dans le contexte des expéditions en groupage (Less than Container Load - LCL). Dans ce processus, plusieurs envois se partagent un seul conteneur. Voici un aperçu détaillé des processus de consolidation et de déconsolidation des LCL.
Processus de consolidation LCL
Le processus de consolidation LCL se compose des éléments importants suivants :
- Port d'origine : Dans le port d'origine en Chine, les envois destinés à des destinations similaires ou proches sont rassemblés et regroupés. Ce regroupement stratégique facilite un chargement efficace et optimise l'utilisation de l'espace à l'intérieur du conteneur.
- Optimisation de l'espace dans les conteneurs : Le groupage LCL consiste à charger dans un seul conteneur plusieurs envois provenant de différents destinataires. Les transitaires et les prestataires de services logistiques organisent stratégiquement la cargaison afin d'utiliser au mieux l'espace disponible et de minimiser les pertes de capacité.
- Documentation précise : Une documentation complète, y compris un manifeste détaillé, est essentielle au cours du processus de consolidation. Des documents précis permettent de rationaliser le dédouanement et de faciliter le processus de dégroupage à destination.
- Mesures de sûreté des cargaisons : Pour garantir la sécurité et l'intégrité de chaque envoi dans le conteneur consolidé, des mesures telles que le cerclage, le contreventement et le blocage sont mises en œuvre. Ces précautions permettent d'éviter les dommages pendant le transport et la manutention.
- Economies d'échelle : Le regroupement de plusieurs envois dans un seul conteneur permet de réaliser des économies d'échelle. Les coûts partagés du transport et de la manutention sont répartis entre les différents destinataires, ce qui fait du LCL une option rentable pour les entreprises dont les volumes d'expédition sont moins importants.
Processus de déconsolidation LCL :
Une fois que la livraison LCL arrive au port de destination, le processus de dégroupage commence. Voici les principales étapes du processus de dégroupage LCL :
- Déchargement des conteneurs : À l'arrivée au port de destination, le conteneur consolidé est déchargé. Le processus de dégroupage commence et le contenu du conteneur est préparé pour être distribué à ses destinataires respectifs.
- Tri au centre de déconsolidation : Le contenu du conteneur est acheminé vers un centre de dégroupage où commence le processus de tri et de séparation des envois individuels. Il s'agit d'identifier et de regrouper les envois en fonction de leur destination finale.
- Port de destination Douanes : Chaque envoi est dédouané au port de destination. Une documentation précise et complète, initiée lors de la consolidation, est essentielle pour faciliter le processus de dédouanement.
- Distribution aux destinataires : Une fois le dédouanement obtenu, les envois individuels sont transmis à leurs destinataires respectifs. Cette dernière étape du voyage comprend le transport et la livraison aux adresses spécifiques ou aux points de distribution désignés par chaque importateur.
Principaux éléments de la livraison LCL
Les éléments clés d'une livraison LCL peuvent aller de la documentation cruciale aux subtilités de la consolidation du fret et du partage des conteneurs. Que vous ayez acheté des produits par l'intermédiaire d'un agent de sourcing, directement à partir de Marché de Yiwu, ou tout autre endroit en Chine, vous devez connaître les éléments clés suivants de la livraison LCL :
- Titre légal et réception : Le connaissement est un document essentiel, qui représente à la fois un reçu pour les marchandises expédiées et un titre légal pour ces marchandises. Il décrit les termes et conditions de l'expédition et joue un rôle essentiel dans la facilitation des transactions entre acheteurs et vendeurs.
- Connaissement négociable et non négociable : Selon les conditions du commerce, un connaissement peut être négociable ou non négociable. Un B/L négociable permet à son titulaire de transférer la propriété des marchandises à une autre partie, ce qui facilite le commerce et le financement.
- Inventaire détaillé : La liste d'emballage fournit une ventilation complète du contenu de l'envoi, détaillant la quantité, les dimensions, le poids et la taille de l'envoi. l'emballage des articles. Dans les envois LCL, où plusieurs lots partagent un conteneur, une liste de colisage détaillée est essentielle pour une manutention et un dédouanement précis du fret.
- Conformité douanière : La liste de colisage contribue à la conformité douanière, en permettant aux autorités de vérifier le contenu de l'envoi par rapport aux valeurs déclarées. Une documentation précise et transparente est essentielle au bon déroulement du processus d'expédition internationale.
- Détails de la transaction : La facture commerciale décrit l'aspect financier de la transaction, en précisant la valeur des marchandises expédiées. Avec le connaissement et la liste de colisage, elle constitue le triptyque des documents d'expédition essentiels.
- Documentation et certifications : Autres documents nécessaires, tels que certificat de conformité, Les certificats d'origine, les licences d'exportation et tous les permis applicables contribuent à satisfaire aux exigences douanières. Un ensemble complet de documents garantit le respect de la réglementation et facilite la circulation des marchandises à travers les frontières.
Comment les livraisons LCL sont-elles sécurisées ?
Il est primordial de garantir la sécurité et l'intégrité des envois LCL (Less than Container Load) afin de protéger les marchandises tout au long du processus de transport. Plusieurs mesures sont mises en œuvre pour minimiser les risques de dommages, de vol ou d'altération. Voici un aperçu de la manière dont la sécurité et l'intégrité sont maintenues dans les livraisons LCL :
- Manipulation professionnelle : Les transitaires et les prestataires de services logistiques emploient des professionnels qualifiés pour s'occuper du chargement et de l'arrimage des marchandises dans le conteneur. Une formation adéquate garantit que les marchandises sont chargées avec soin, ce qui minimise le risque de dommages pendant le transport.
- Cerclage et blocage : La cargaison contenue dans un conteneur LCL est souvent fixée à l'aide de techniques de cerclage, de blocage et d'arrimage. Cela permet d'éviter que les marchandises ne se déplacent pendant le transport et de les protéger contre les dommages potentiels causés par les mouvements du conteneur.
- Liste d'emballage détaillée : Chaque envoi est accompagné d'une liste de colisage complète et précise. Ce document fournit un inventaire détaillé des marchandises, facilitant l'identification et la vérification des articles pendant le chargement, le transit et le déchargement.
- Étiquetage clair : L'étiquetage correct des colis avec des numéros d'identification, des codes-barres ou d'autres marqueurs uniques facilite un suivi efficace et permet de s'assurer que chaque article arrive à la destination prévue.
- Sceller le conteneur : Les conteneurs utilisés pour les envois LCL sont scellés après le chargement. Le scellé sert de dispositif d'inviolabilité, fournissant une preuve visible de l'accès au conteneur ou de sa détérioration pendant le transport.
- Mesures de sécurité pour les conteneurs : Des conteneurs de haute sécurité équipés de dispositifs supplémentaires, tels que des serrures électroniques ou des capteurs, peuvent être utilisés pour les expéditions LCL afin de renforcer la sécurité. Ces mesures contribuent à l'intégrité globale de la cargaison pendant le transport.
- Systèmes de suivi en temps réel : L'utilisation de systèmes de suivi avancés permet aux expéditeurs et aux prestataires de services logistiques de surveiller la localisation et l'état des expéditions en temps réel. Cette transparence renforce la sécurité en permettant de réagir rapidement à tout écart par rapport à l'itinéraire prévu ou à tout événement inattendu.
- Technologie GPS et RFID : L'intégration des technologies GPS et RFID (identification par radiofréquence) permet un suivi et une surveillance précis, fournissant des informations détaillées sur le mouvement et le statut des expéditions.
- Surveillance et contrôles d'accès : Les ports et les installations de groupage/dégroupage mettent en place des systèmes de surveillance et des contrôles d'accès pour limiter les accès non autorisés. Ces mesures de sécurité empêchent le vol, l'altération ou toute manipulation non autorisée des cargaisons.
- Inspections douanières : Des inspections douanières rigoureuses sont effectuées à différents stades du processus d'expédition. S'il s'agit avant tout d'une démarche réglementaire, elle contribue également à la sécurité du chargement en garantissant le respect des normes commerciales internationales.
- Choisir des partenaires fiables : Il est essentiel d'établir des relations de collaboration avec des transitaires, des transporteurs et des prestataires logistiques de bonne réputation. La fiabilité et l'expérience acquise contribuent de manière significative à la sécurité et à l'intégrité des envois LCL.
- Communication et coordination : Une communication ouverte et transparente entre toutes les parties concernées est essentielle. Il s'agit notamment des expéditeurs, des prestataires de services logistiques et des autorités douanières. Cela renforce la sécurité en garantissant que tout le monde est informé et aligné tout au long du processus d'expédition.
Considérations sur les coûts de la livraison LCL
Le commerce international implique une attention particulière aux coûts. Pour les entreprises qui optent pour la livraison LCL (Less than Container Load), il est très important de comprendre les différents facteurs financiers. Cette section examine les principales considérations de coût associées à la livraison LCL. Vous découvrirez les éléments qui influencent le coût global du transport de marchandises dans un conteneur partagé.
- Tarification au volume : Les expéditions LCL sont généralement facturées sur la base du volume d'espace occupé par la cargaison dans le conteneur. En revanche, dans le cas du FCL (Full Container Load), un taux fixe est appliqué quel que soit le volume.
- Calcul du taux : Les transitaires utilisent différentes méthodes pour calculer les frais, notamment le mètre cube ou le pied cube. Le taux par unité de volume varie en fonction de l'itinéraire d'expédition, de la destination et du transitaire concerné.
- Frais de consolidation : Certains envois LCL peuvent faire l'objet de frais de consolidation, couvrant le coût du regroupement et du chargement de plusieurs envois dans un seul conteneur.
- Frais de déconsolidation : Au lieu de destination, une redevance de dégroupage peut être appliquée pour le déchargement et la distribution des envois individuels du conteneur partagé.
- Frais de manutention à destination : Des frais liés à la manutention et au traitement de l'envoi au port et à l'installation de destination peuvent s'appliquer.
- Frais d'origine : Ces frais englobent les coûts associés au chargement et à la consolidation de l'envoi LCL dans le port d'origine en Chine. Ils comprennent la documentation, la manutention des conteneurs et d'autres services.
- Frais de destination : Les frais à destination couvrent le déchargement, le dégroupage et la manutention de l'envoi au port ou à l'installation de destination.
- Droits d'importation : Les droits et taxes à l'importation sont prélevés par les autorités douanières du pays de destination. Ces frais sont déterminés par la classification et la valeur déclarée des marchandises, ce qui a un impact sur le coût global de l'importation.
- Frais de courtier en douane : L'engagement d'un courtier en douane pour faciliter le dédouanement entraîne des frais supplémentaires, ce qui contribue au coût global de la livraison par LCL.
- Transport intérieur : Les coûts associés au transport des marchandises du lieu de l'expéditeur au port d'origine et du port de destination à la destination finale contribuent aux dépenses globales de transport.
- Services de débardage : L'affrètement, c'est-à-dire le transport à courte distance de conteneurs à l'intérieur du port ou entre les ports et les installations voisines, entraîne des coûts supplémentaires.
- Assurance cargaison : Il est conseillé de souscrire une assurance pour les marchandises afin de se prémunir contre d'éventuelles pertes ou dommages pendant le transport. Le coût des primes d'assurance est influencé par des facteurs tels que le type de marchandises, l'itinéraire d'expédition et les limites de couverture.
- Emballage de qualité : Investir dans un emballage de qualité qui garantit la sécurité et l'intégrité des marchandises pendant le transport peut contribuer à la réalisation d'économies en réduisant le risque de dommages.
- Étiquetage et documentation : Un étiquetage et une documentation appropriés, y compris une liste de colisage détaillée, contribuent à une manutention efficace du fret, ce qui permet d'éviter des retards et des complications coûteux.
- Coûts partagés : L'un des principaux avantages de la livraison LCL est la possibilité de partager les coûts de transport avec d'autres destinataires dans le même conteneur. Ce modèle de partage des coûts permet de réaliser des économies d'échelle, ce qui rend le transport maritime international plus rentable pour les entreprises dont les volumes d'expédition sont moins importants.
- Choix des ports : Le choix des ports d'origine et de destination peut avoir une incidence sur les coûts. Certains ports peuvent disposer d'infrastructures plus efficaces, ce qui peut permettre une manutention plus rapide et des frais moins élevés.
- Transbordement : La nécessité d'un transbordement, ou d'un transfert de marchandises entre navires au cours du voyage, peut entraîner des coûts supplémentaires et avoir une incidence sur la durée totale du transit.
- Fluctuations saisonnières : Les tarifs d'expédition et les coûts associés peuvent varier selon les saisons en raison de facteurs tels qu'une demande accrue pendant les saisons de pointe ou des conditions météorologiques défavorables affectant les itinéraires d'expédition.
- Conditions du marché : L'état général du marché mondial du transport maritime peut influencer les coûts, avec des facteurs tels que les prix du carburant, la disponibilité des capacités et les événements géopolitiques qui ont un impact sur les taux.
LCL vs. autres options d'expédition
En matière d'expédition internationale, les entreprises ont le choix entre plusieurs options, chacune répondant à des besoins différents en termes de taille des envois, de délais et de coûts. Voici un bref aperçu des autres options d'expédition courantes :
- FCL (Full Container Load) : Le FCL implique l'utilisation exclusive d'un conteneur d'expédition entier pour un seul envoi, quel que soit le volume des marchandises. Il permet aux expéditeurs d'occuper seuls le conteneur, ce qui leur permet de mieux contrôler le chargement et la sécurité de l'envoi. Le FCL est généralement plus rentable pour les expéditions plus importantes qui peuvent remplir un conteneur entier.
- Fret aérien : Le fret aérien est le transport de marchandises par avion, offrant des temps de transit rapides. Le fret aérien est connu pour ses délais de transit rapides, ce qui le rend idéal pour les envois urgents et sensibles au facteur temps. Bien que plus rapide, le fret aérien est généralement plus cher que le fret maritime, ce qui le rend adapté aux envois de petite taille et de grande valeur.
- Services de courrier express : Les services de courrier express assurent la livraison porte-à-porte d'envois de petite ou moyenne taille. Les services express offrent des délais d'acheminement extrêmement rapides et une livraison porte à porte pratique. Vous pouvez y avoir recours si vous devez importer des articles avant une date précise, comme par exemple Produits de Noël. Bien qu'efficaces, les services de courrier express peuvent être plus coûteux, en particulier pour les petits envois.
- Expédition en vrac : Le transport maritime en vrac consiste à transporter de grandes quantités de marchandises homogènes, souvent des produits de base ou des matières premières. Le transport maritime en vrac est adapté à des marchandises spécifiques, telles que les minerais, les céréales ou les liquides, et peut ne pas convenir à divers types de marchandises. Le transport maritime en vrac est rentable pour de grands volumes de marchandises identiques, car il permet de réaliser des économies d'échelle.
- Transport intermodal : Le transport intermodal intègre plusieurs modes de transport (par exemple, le bateau, le train, le camion) au sein d'un même trajet. Le transport intermodal permet une transition en douceur entre les différents modes de transport, optimisant ainsi l'ensemble de la chaîne logistique. Il est souvent préféré pour les longues distances et les expéditions plus importantes, car il permet de choisir la méthode de transport la plus efficace.
Chaque option d'expédition alternative répond à des exigences logistiques spécifiques, et le choix dépend de facteurs tels que la taille de l'envoi, l'urgence, le type de cargaison et les considérations budgétaires. Vous pouvez consulter votre Agent de sourcing en Chine tout en prenant une décision sur le type de conteneur.
FAQ sur la livraison LCL
Nous allons répondre à quelques-unes des questions les plus fréquemment posées au sujet de la livraison par LCL. Ces réponses vous aideront à dissiper vos doutes et à agir plus efficacement lors de l'importation d'articles par LCL.
Quel est le CBM minimum pour LCL ?
Le volume minimum CBM (Cubic Meter) pour les expéditions LCL (Less than Container Load) peut varier en fonction du prestataire de transport, de l'itinéraire et des conditions spécifiques de l'accord de fret. En général, les transitaires et les compagnies maritimes ont leurs propres politiques et lignes directrices concernant le volume minimum qu'ils acceptent pour les envois LCL.
Dans de nombreux cas, les transitaires peuvent considérer les envois comme des LCL s'ils sont inférieurs à un certain volume, qui peut aller de 1 CBM à environ 15 CBM ou plus, selon le fournisseur. Il est important de noter que le volume minimum requis dépend de facteurs tels que le type de marchandises, les dimensions de la cargaison et l'itinéraire d'expédition.
Si vous prévoyez un envoi LCL, il est recommandé de vérifier auprès du transitaire ou de la compagnie maritime de votre choix quelles sont leurs exigences minimales en matière de MDC. Ils peuvent vous fournir des informations détaillées en fonction des caractéristiques de votre envoi et veiller à ce que vous respectiez leurs politiques. En outre, il est essentiel de comprendre les exigences minimales en matière de MBC pour calculer les coûts avec précision et planifier efficacement votre envoi LCL.
Comment suivre un envoi LCL ?
Pour suivre un envoi LCL (Less than Container Load), relevez le numéro de réservation ou de conteneur et visitez le site web officiel de la compagnie maritime ou du transitaire. Utilisez leur système de suivi en ligne en saisissant les informations pertinentes pour obtenir des mises à jour en temps réel sur la localisation et le statut de l'envoi. Si nécessaire, contactez le service clientèle pour obtenir une assistance supplémentaire. La communication avec votre transitaire est essentielle pour obtenir des informations, résoudre des problèmes et obtenir des conseils sur le dédouanement. Le suivi de documents essentiels tels que le connaissement est crucial, et l'abonnement à des services de notification, s'ils sont disponibles, vous tient informé de l'avancement de votre envoi LCL.
Comment plusieurs envois peuvent-ils partager l'espace d'un même conteneur ?
Le partage de conteneurs dans le cadre du LCL consiste à regrouper les envois de différents destinataires dans un seul et même conteneur. Cette approche collaborative maximise l'utilisation de l'espace et améliore la rentabilité. Les entreprises dont les volumes sont moindres peuvent profiter du partage de conteneurs pour accéder aux marchés internationaux sans avoir à s'engager sur un conteneur complet. Cette flexibilité est particulièrement avantageuse pour les entreprises dont la taille des expéditions fluctue.
Conclusion
Le choix de la bonne option d'expédition dépend des besoins et des priorités spécifiques de l'entreprise. Le LCL se distingue par sa flexibilité et sa rentabilité pour les petits envois, ce qui en fait un choix intéressant pour les entreprises qui cherchent à concilier les considérations de coût et la circulation efficace des marchandises sur le marché mondial.
Comprendre les avantages et les limites de chaque option permet aux entreprises de prendre des décisions éclairées en fonction de leurs besoins en matière d'expédition. Même si vous utilisez l'un des Incoterms d'expédition les plus sûrs, comme le Droits de livraison payés, Il est donc important pour vous de connaître tous les détails de LCL.
Si vous souhaitez bénéficier de conseils et d'une assistance professionnels pour importer des marchandises de Chine par LCL, il vous suffit de vous adresser à remplissez notre formulaire simple. Notre agent spécialisé vous aidera à chaque étape de l'utilisation du bon conteneur LCL. Nous veillerons également à ce que vous preniez des décisions efficaces et compétitives en termes de coûts lorsque vous utilisez la bonne taille de conteneur d'expédition.
2 réponses
Chère
Nous avons besoin d'un conteneur de 40 f
Nous avons besoin de votre aide pour réceptionner les marchandises des fournisseurs dans votre entrepôt. Elles seront livrées à votre entrepôt par les fournisseurs.
J'essaie de faire en sorte que toutes les marchandises soient livrées à l'entrepôt dans un délai de 2 à 3 semaines à compter de la première livraison.
J'ai jusqu'à présent trois fournisseurs et je suis en négociation pour finaliser le quatrième.
Le premier fournira des chaises et des canapés (35 mètres cubes et le coût $25000).
Le second fournira des tables de salle à manger et des tables basses ( 7 mètres cubes et le coût sera de $8000).
Le troisième fournira du papier hygiénique (5 mètres cubes et le coût sera de $1000).
Veuillez me fournir le coût total CIF doha et le coût total livré à mon entrepôt.
Ahmed